JRアンダーパスの影響範囲

富田のJRアンダーパスの参考になると思い、
JR千里丘のアンダーパスを視察しました。

両側歩道の2車線道路と、富田に計画されている道路断面とほぼ同じと思われます。
このアンダーパス部の断面以外に、両脇に「側道」と言われる沿道サービスの道路も必要になります。
このアンダーパス部は、アプローチ（JRを潜るための影響範囲）部の長さは、約100mです。
つまり側道を含め、約20mの幅で約100m区間は、往来が出来ず「地域が分断」することになります。
沿道に商業施設等が無くて通過交通処理としてアンダーパスは望ましいこともあります。